洗车“奇葩说”系列虽说已经陆陆续续做了四期，但每写一篇还是被这个行业的某些人刷新了认知。今天在网上逛着就被一篇发表于2021年4月4日《创业项目骗局之：自助洗车机加盟》的文章震惊到了。简单总结一下文中的三个要点：
（一）网上大多为自助洗车的皮包公司，没有生产工厂，产品全部代工，依靠租赁一间高大上的办公室对外加上营销话术欺骗消费者购买机器。且机器质量差，拿设备之后，如果找不到场地设备不可退货。
（二）山东有位大学生做了个自助洗车品牌，模式好、靠谱。主要靠向银行、保险、4S店出售设备，且仅服务于内部会员。对外销售设备，或与有场地资源的合作，可铺货、利润分成。
（三）寻找场地是难点：与小区物业公司谈判不下，浙江地区政策限制不允许开设自助洗车网点。
请问大家看完之后，是不是有种他在东扯西拉、前后矛盾、不知所云的感觉？既然文章标题说自助洗车是骗局，为何文中作者仍然要相信一位山东大学生自己做的自助洗车品牌？且还在文中提及要买10台设备准备自己尝试做呢？
希望真正想做好自助洗车项目的人，不要被这样不专业的文章误导。自助洗车并不是一个暴利项目，虽然洗车很简单、项目加盟门槛相对较低，但不代表想做好这个项目就很容易。针对这篇文章中提到的几个观点，我以真诚的态度，把真相还原给广大读者。
在市场上这些“皮包”公司的模式早就广泛存在了。举个例子，大家知道的壳牌、嘉实多、统一、长城这些机油品牌，目前全世界具备生产机油中的基础油和添加剂能力的企业仅有四家，市面上机油品牌众多，许多机油品牌只是把买回来的基础油和添加剂进行罐装，随后拿到市场上销售，所谓的工厂也只是一个大瓶装小瓶的作坊而已。
加上广东有产业链密集优势，自然生产各种设备的企业多。既然市场上已经有生产自助洗车设备的公司，这些“皮包公司”为什么要自己花巨资弄一条生产线、雇佣一堆工人来生产设备呢？这些小品牌面对的无非是如何控制设备成本的问题。质量好的配件肯定成本高，设备的价格就贵。小公司只要愿意花钱，贴牌弄出质量最好的设备都是没问题的。
当然，贴牌的模式也存在固有的缺陷：一是产品售后难保障，毕竟不是自己生产的设备；二是产品优化升级受限，发现问题不能及时调整；三是长久来看，成本过高且不受控。所以有实力的企业一定会自己生产设备的。
这位作者提到，有一种模式非常不错：出售自助洗车设备给银行、保险、4s店仅服务于内部会员。懂行的人一看这句话就知道他肯定是外行了，为什么呢？
自助洗车本身的价值感是很低的，赠送会员一次自助洗车和赠送会员到专业美容门店洗一次车两者是完全没法相比的。中国人普遍好面子，打比方你难道会对好朋友说：“我请你自己洗一次车”？
早些年，很多银行也推过赠送会员洗车服务，银行的会员去到指定的传统洗车店可以享受10元一次的洗车服务，又或者银行与传统洗车店10元一次结算，不用车主花钱。最后，这种模式慢慢消失了，其根本原因就是大多与银行合作的洗车门店发现，这些银行引流过来的车主除了洗车，也不买别的东西，在合作模式里面门店从早到晚都是洗车，吃力且不赚钱。
因自助洗车价值感低，要保证创业稳定必须要让车主感觉离家近、非常方便。否则，车主并没有必要选择自助洗车。所以，自助洗车网点往往都会建设在社区周边，车主回家没事顺便自己洗个车。这些是银行、保险、4S店做不到的。
每一个投资自助洗车的人，都希望找一个汽车保有量多的地方，越热闹越好。但实际情况是越热闹的地方租金越贵，且非常拥挤，特别是市中心地段并不一定适合做自助洗车的。
那么，有没有场地宽敞、租金便宜而且一定能做好自助洗车的地方呢？
我举一个真实案例，在广东有一些“很奇怪”的车海洋自助洗车网点，周边三公里范围内没有一个小区，放眼望去周边也是农田和荒地，但偏偏是这样的洗车网点，生意非常好，早晚都能看到车主排队洗车。
为什么车海洋的自助洗车网点可以这样？
因为车海洋目前已有2000多万会员，全国一万多个网点，而且会员账号全国通用。上面介绍的网点临近城市主干道，旁边是地铁站或高铁站，平时接送乘客的车流量非常多。因车海洋自助洗车项目已经非常成熟，且拥有广泛知名度，所以这种位于“荒凉”地界的洗车网点照样生意火爆！
有兴趣的人，不妨亲自考察一下这些网点，在车海洋智能洗车公众号上都可以搜索到全国的网点。
特别强调一下，车海洋在浙江有很多网点正在营业，像温州、金华、衢州这些地方也是正常营业中，像这位作者“浙江地区政策限制不允许开设自助洗车网点”的说法是错误的。
大家是否还觉得找场地很难？关于如何找场地，诀窍还有很多，这里就不多说了。
最后，我想对这位作者说：把你失败的经验分享出来也许是出于好意，但是并未好好分析为什么会失败，也没有进行一番求证，所得的结论终究还是有所偏颇的。战胜困难才是勇士，祝你早日成功！
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